车内温度传感器
车内温度传感器在汽车空调的送风管上。是一个具有负温度系数的热敏电阻，热敏电阻的阻值会随温度值升高而减小。它的作用是监测车内温度是否达到设定值，以控制空调系统的工作：根据发动机转速的高低，汽车的空调压缩机制冷量也不同，在出风盘管或者出风口的汽车室温度出传感器可以根据设定的温度、送风温度（空调出风温度）和回风温度（实际车内温度）这三个温度值，再通过控制器的程序计算控制“变风量”。
性能参数示例 – 可定制
参数 | 符号 | 条件 | 最小 | 标准 | 最大 | 单位 |
标称电阻 @ +25°C | R25 | TAmb = +25°C | 4950 | 5000 | 5050 | kW |
精度 @ +25°C | D | 测量于TAmb = +25°C | -1 | 0 | 1 | % |
额定电压 | V | N/A | - | - | 50 | mW |
B值 | b25/50 | 测量于T1 = +25°C 和T2 = +50°C | 3241 | 3274 | 3307 | K |
响应时间 | τ | 测量自+25°C 到 +85°C | - | 10 | - | s |
试验项目示例
项目 | 标准 | 试验方法 | 技术要求 |
高温试验 |
IEC60068-2-2 (GB2423.2) | 环境温度：100℃±5℃； 持续时1000±24h。 试验完成后,在常温常湿下恢复 1～2h 后，复测R25 额定零功率电阻 |
△R/ R25 ≤±3% |
低温试验 |
IEC60068-2-1 (GB2423.1) | 环境温度：-40℃±5℃ 持续时间：1000±24h 试验完成后,在常温常湿下恢复 1～2h 后，复测 R25 额定零功率电阻 |
△R/ R25 ≤±3% |
常温通电试验 |
/ | 25±5℃，通电 1000±24h,DC0.2mA。 | 25±5℃，通电 1000± 24h,DC0.2mA。 |
耐潮湿试验 (稳态湿热) |
IEC60068-2-3 (GB2423.3) | 环境温度：40℃±2℃ 环境湿度: 90%～95% 持续时间：1000±24h 试验完成后,在常温常湿下恢复 1～2h 后，复测 R25 额定零功率电阻 |
△R/ R25 ≤±3% |
热冷冲击试验 |
IEC60068-2-14 (GB2423.22) | 低温：-30℃±2℃ 低温停留时间：3min±0.5min 高温：100℃±5℃ 高温停留时间：3min±0.5min 高低温转换时间：≤30s，反复 100 次试验完成后,在常温常湿下恢复 1～2h 后， 复测 R25额定零功率电阻 |
△R/ R25 ≤±3% |
